PRINCIPAUX AVANTAGES
- SE PROTÉGER DE LA POUSSIÈRE ET DES ODEURS DÉSAGRÉABLES
- AMÉLIORER LA QUALITÉ DE L'AIR
- PRÉSERVER LA SANTÉ ET LE CONFORT DE L'OPÉRATEUR
FILTRE D'HABITACLE
UN ATOUT POUR LA SANTÉ ET LE CONFORT DES CONDUCTEURS
Tous les filtres CNH sont approuvées par nos ingénieurs et permettent à nos cabines de respecter la norme européenne EN15695 qui a pour objectif d'améliorer la protection des conducteurs de machines agricoles.
FILTRES À POLLEN
Ce filtre est préconisé pour protéger les opérateurs contre la poussière et le pollen.
Le filtre d'habitacle à "Pollen" retient toutes les particules jusqu'à 1 micron comme les bactéries, les pollens et les poussières nuisibles pour la santé.
Il se présente en multi-couche. Cette typologie de filtre est composée de média filtrant en papier filtrant ou nano fibres (dernière évolution technologique du papier filtrant), ainsi l'air ambiant de l'opérateur est préservé évitant asthmes et allergies.
Cycle de vie maximum : Il est conseillé de changer le filtre toutes les 600 heures ou 1 an* (Au premier des termes échus)
Le filtre d'habitacle à "Pollen" retient toutes les particules jusqu'à 1 micron comme les bactéries, les pollens et les poussières nuisibles pour la santé.
MAUVAIS ENTRETIEN = ATTENTION DANGER
Un filtre saturé réduit considérablement la puissance de la ventilation, par conséquent le renouvellement de l'air devient plus difficile. Il est donc primordial de le remplacer régulièrement. En tardant à changer le filtre, la saleté accumulée sur le filtre et l'humidité dû à l'air conditionné pourrait devenir un terrain de développement pour les bactéries et champignons qui vont se déposer dans les conduits de l'aération, entrainant ainsi des émissions nocives ainsi que des odeurs désagréables, à l'intérieur de votre véhicule.
A NE PAS FAIRE !
- Ne pas souffler le filtre avec de l'air comprimé, au risque de percer le média filtrant
- Ne pas laver le filtre afin d'éviter d'endommager le média filtrant. Vous devez le remplacer
- Ne laissez pas ce filtre dans la nature. Il est recyclable
FILTRES À CHARBON ACTIF
Ce filtre est préconisé pour protéger les opérateurs contre la poussière et le pollen mais surtout contre les produits chimiques.
Ce filtre permet une protection accrue contre les produits chimiques utilisés en agriculture, tels que les insecticides et les pesticides et permet ainsi de protéger la santé de l'opérateur.
Les matières nuisibles solides comme les particules de poussière, la suie, le pollen et les bactéries sont filtrés à 100%.
Le charbon actif est caractérisé par une structure extrêmement poreuse, le mécanisme de filtration est créé par un processus d'absorption garantissant ainsi une efficacité supérieure à celui du filtre papier.
Cycle de vie maximum: « Il est conseillé de changer le filtre toutes les 200 heures ou au moins une fois tous les 2 ans* » (au premier des termes échus)
Ce filtre permet une protection accrue contre les produits chimiques utilisés en agriculture, tels que les insecticides et les pesticides et permet ainsi de protéger la santé de l'opérateur
LE SAVIEZ-VOUS
Un filtre saturé réduit considérablement la puissance de la ventilation, par conséquent le renouvellement de l'air devient plus difficile. Il est donc primordial de le remplacer régulièrement. En tardant à changer le filtre, la saleté accumulée sur le filtre et l'humidité dû à l'air conditionné pourrait devenir un terrain de développement pour les bactéries et champignons qui vont se déposer dans les conduits de l'aération, entrainant ainsi des émissions nocives ainsi que des odeurs désagréables, à l'intérieur de votre véhicule.
A NE PAS FAIRE !
- Ne pas utiliser ce filtre pour d'autres travaux que ceux auxquels il est destiné
- Ne pas souffler le filtre avec de l'air comprimé
- Ne laissez pas ce filtre dans la nature. Il est recyclable
- Ne pas recharger le filtre, l'efficacité du filtre sera compromise
TRUCS ET ASTUCES POUR PRÉSERVER L'EFFICACITÉ DE VOTRE FILTRE À CHARBON
Pour une utilisation optimale, après chaque utilisation :
- Enlever le filtre de la cabine
- Remplacer ce filtre par un filtre à pollen standard
- Ranger le filtre à charbon actif dans son emballage d'origine et scellé soigneusement, afin que le filtre à charbon garde toute son efficacité
TOUS LES FILTRES À POLLEN ET À CHARBON ACTIF CNH RESPECTENT LA NORME EN15695
La norme européenne EN 15695 a pour objectif d'améliorer la protection des opérateurs de machines agricoles contre les substances nocives pour la santé telles que les poussières, les aérosols et les vapeurs, au cours des travaux de pulvérisation ou d'épandage, en s'assurant des qualités protectrices de la cabine dans les différentes configurations. Voici les classes de cabines CASEIH selon la norme EN15695
| CLASSE DE CABINE | EXIGENCES MINIMALES | ||
|---|---|---|---|
A partir de Janvier 2010 | Catégorie 2 | Débit d'air neuf | 30m3/h |
| Pressurisation | 20 Pa | ||
| Indicateur de pression | Facultatif | Avant Janvier 2010 | Catégorie 1 | Débit d'air neuf | Aucune exigence |
| Pressurisation | Aucune exigence | ||
| Indicateur de pression | Aucune exigence | ||